Les innovations qui boostent les performances des bâtiments

Panneaux isolants sous vide optimisés, fenêtres actives intelligentes, pour répondre à la forte demande du marché de la réhabilitation, différentes équipes de recherche travaillent sur des innovations qui corrigeront les faibles performances énergétiques des bâtiments anciens.   

Dorothée LAPERCHE

Sur 32 millions de logements en France, deux tiers ont été construits avant 1975 et 70 % des locaux à usage tertiaire datent d’avant 1980. Les enjeux de la rénovation thermique de ces bâtiments sont donc conséquents, et constituent autant de bonnes raisons pour la recherche de mettre au point des solutions innovantes et performantes.

Un isolant mince mais sensible

Neuf fois moins épais qu’une laine minérale standard et six fois moins que le meilleur polystyrène expansé, les panneaux isolant sous vide (PIV)(1) semblent être les candidats idéaux pour la rénovation thermique des bâtiments.
Seul bémol : les PIV ne tolèrent ni les hautes températures, ni une forte humidité relative. Autre contrainte : une altération de leur intégrité ruine leurs performances d’isolation, de même que la durée de vie du panneau. Cette faible résistance aux chocs ne permet pas d’envisager leur existence autrement qu’intégrés dans un composant prêt à être posé ou dans un système dédié.
Les scientifiques réunis autour des projets Barisol(2) et Ecosil(3) ont parié sur les PIV et tenté d’optimiser les performances de ce type de produit.
« Il existe une dualité entre la durée de vie et la performance énergétique des panneaux isolants sous vide : lorsque nous réussissons à augmenter la durée de vie, c’est au détriment de la performance thermique et inversement », explique Bernard Yrieix, dans l’unité Matériaux et mécanique des composants d’EDF R&D. Tous les PIV se composent d’un matériau appelé l’âme, maintenu sous vide par une enveloppe étanche soudée. Cette dernière dispose d’un film support (protection externe), d’une couche interne de scellage et au milieu du complexe d’une couche barrière qui assure l’étanchéité de l’enveloppe  aux composants de l’air.

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