La prime transport : une incitation aux modes alternatifs

Le projet de Loi de finance de la Sécurité Sociale, prochainement promulguée, a inclus le dispositif "prime transport" : c'est là une véritable satisfaction pour les élus du GART*. Il est vrai que, dès l'automne 2005, notre association plaidait auprès du gouvernement pour qu'il mette en place une mesure permettant d'inciter davantage nos concitoyens à utiliser les modes alternatifs à la voiture particulière. En effet, face  aux fluctuations du prix du carburant et à l’impact environnemental de l’étalement urbain, il nous faut absolument repenser la politique d’aménagement de l’espace et des déplacements. De quelle manière ? En favorisant tout d’abord l’implantation des nouveaux logements dans les zones bien desservies par les transports collectifs, faute de quoi une grande partie de la population risque en quelque sorte de se trouver "assignée à résidence" dans des territoires où, certes, le foncier est moins cher, mais où les dépenses de déplacements peuvent devenir très onéreuses. J’ajoute que, conformément aux objectifs du Grenelle de l'environnement qui visent notamment à réduire la pollution automobile, il importe de promouvoir tout type de déplacements alternatifs à l’automobile, notamment pour les déplacements domicile-travail.

En tant que président du GART, je me félicite de la prise en charge des abonnements de transport collectif à hauteur de 50 % du prix de l’abonnement, comme cela est pratiqué en Île-de-France actuellement.

Pour finir, un regret et un espoir : je pense que la prime-transport aurait dû être étendue à l'ensemble des modes alternatifs à l'"autosolisme", mais j'espère également qu'elle constituera une incitation supplémentaire à la mise en place des Plans de Déplacement Entreprise (PDE) et d’Administration (PDA) qui représentent, bien souvent, des dispositifs « gagnant-gagnant », tant pour les employés que pour les employeurs, ces derniers bénéficiant d’une réduction des cotisations "accidents du travail", lesquels sont, pour plus de la moitié d’entre eux, des accidents survenus au cours des trajets domicile-travail.

*Le Groupement des Autorités Responsables de Transport (GART) est une association d'élus fédérant la quasi-totalité des villes, départements et régions.